理想汽车的变革方向,被严重误解了

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过去两年,800V/5C是电车快充的主流标配,一度成为中高端车型的宣传标杆。而比亚迪第二代刀片电池搭载全域1000V高压架构,支持最高10C超充倍率。

比亚迪也玩「百亿补贴」

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净利却缩水85%

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